En vy av Baogang Group-fabriken i Baotou, den autonoma regionen Inre Mongoliet.

Med utökad räckvidd till viktiga globala marknader sa Baogang Group att den har uppnått tillväxt i både skala och kvalitet, samt betydande framsteg inom stålexporten.

Enligt de senaste uppgifterna från Baotou, den autonoma regionen-baserade stora ståltillverkaren i Inre Mongoliet, exporterade Baogang totalt 1,376 miljoner ton stål 2023 till 46 länder och regioner som är involverade i Belt and Road Initiative, vilket stärkte sin andel på globala scenen.

Bland alla potentiella marknader förblir Centralasien en viktig exportdestination för gruppen, heter det.

Till exempel, som det första kinesiska företaget att utveckla och masstillverka stålskenor i enlighet med rysk standard, har Baogang gett påtagliga resultat i produktmarknadsföring och försäljning i regionen. I juli undertecknade gruppen en exportorder på 130,000-ton stålräls med Uzbekistan för landets järnvägsunderhållsprojekt.

Under det senaste decenniet har Baogang aktivt ökat stålexporten. Antalet exportdestinationer har vuxit från 22 till 60, och den årliga exportvolymen nådde en gång en topp på 1,8774 miljoner ton - en fördubbling från initiala nivåer.

Dessutom har företagets produktsortiment även utökats till att omfatta nya kategorier som plattor, rör, skenor och vajer.

"Vi har anammat ett produktdrivet tillvägagångssätt, med fokus på att uppgradera och omvandla vår produktportfölj. Genom att minska exporten av material för allmänna ändamål och ta vara på möjligheter på specialiserade stålmarknader längs BRI har vi sett tillväxt av högkvalitativa stålprodukter för användning i pipeline, vindkraftsutrustning, bilsektorn, hushållsapparater och räls, säger Wang Wei, chef för import- och exportdivisionen på Baotou Steel International Economic and Trading Co Ltd, ett dotterbolag till Baogang Group.

För att ytterligare utöka sin globala räckvidd planerar Baogang att etablera kontor i Mellanöstern och Centralasien, skapa internationella marknadsföringsstationer och i slutändan bilda ett globaliserat säljnätverk, sa Wang.

Dessutom förbereder gruppen för att teckna ett lageravtal med en logistikpark vid Mandula Port på gränsen mellan Kina och Mongoliet. Avtalet, som för närvarande befinner sig i förberedande och på platsundersökningsstadiet, förväntas bana väg för renminbi-denominerad import av järnmalm och kolresurser. När hamnen väl är i drift kommer den att fungera som Baogangs största transitknutpunkt för importerad järnmalm och kol, tillade Wang.